為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。聯(lián)軸器廠家改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率，因為載荷的變化頻率與主軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而轉(zhuǎn)速是機械性能參數(shù)，一般不能隨意改變。改變軸系的固有頻率，一般是改變軸系的轉(zhuǎn)動慣量或剛度。

轉(zhuǎn)動慣量與機械結(jié)構(gòu)有關(guān)，通過改變轉(zhuǎn)動慣量很難實現(xiàn)，而軸系的剛度很容易改變。聯(lián)軸器軸中的柱銷在作業(yè)時處于剪切和揉捏情況，其強度條件就是核算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的揉捏強度。各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設(shè)備安裝精度達(dá)不到要求。

一般在調(diào)整達(dá)到要求后，把墊鐵焊成體。在安裝時，起先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在調(diào)整電機軸之前，要先以制動輪的表而為基準(zhǔn)，把制動器上的閘瓦調(diào)整好后，再調(diào)整電機軸與減速器輸入軸的同心度。

在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后，以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸，測量電機軸的同心度；軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯(lián)接軸或法蘭的詳細(xì)尺寸及公差；在機械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發(fā)生變化，引起載荷的變化原因。